熟逼10p

2016年7月27日，交通运输部联合工信部等多部委发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称“暂行办法”），国家层面的监管措施由此诞生。该暂行办法对于网约车平台、车辆、司机的准入门槛做了相对模糊的方向性规定，但还专门设置条款，允许各地方政府结合本地实际，再制定更具体的细则。于是便有了诸如大庆和锦州等地方城市的管理细则。交通运输部在2018年2月公布的数据显示，全国已经有超过200个城市制定网约车管理细则。1℃记者梳理这些细则发现，各地的细则各不相同，如有的对司机的户籍作出要求，有的则没有作出要求；在车辆准入方面，有的城市对车辆轴距、排量甚至价格提出了较高的要求，有的要求则并不高。

值得一提的是，就音乐版权成本问题，在电话会上回答投资者提问时丁磊介绍，“音乐（市场），（有）公司为了控制市场，每年的版权的租赁成本抬得非常高，对中国在线音乐发展产生了负面作用，国家已经在这方面进行了反垄断立案调查，我希望中国音乐是良性有序发展，而不是一些企业以高价垄断囤积版权。相信在未来，音乐的版权成本应该是有利于任何一家想在（这一领域）从事业务的企业。”

主要宏观数据简评官方制造业PMI与财新制造业PMI均跌至荣枯线下方12月中国官方制造业采购经理指数（PMI）49.4，较前值进一步下行0.6个百分点。由于12月是自2016年7月以来首次跌至荣枯线以下，预计对市场预期影响较大。需求端指标新订单、新出口订单、进口继续下行。新订单指数下行0.7个点至49.7；新出口订单下滑0.4个点至46.6，后者属于2015年11月以来最低点。2019年无论是内需还是外贸依然面临较大的压力，这也意味着需求端难以出现大幅改善。供给端指标中最值得关注的是就业。12月PMI从业人员指数为48.0，除了年初经常出现的季节性低点，以及个别时段暂时性的低点之外，历史上就业跌至48以下的时段主要包括2008年全球金融危机时段。原材料价格和出厂价格分项回落至2016年1月之前的水平，工业价格通缩压力有所加大。

实际上，从2010年以来，伯克希尔的现金储备就一直不断增长，超过了前两次金融危机之前的高峰，并且从2016年来持续增长，不断创下历史新高。如果你发现自己要去了解基本面很困难，不妨关注我们提供给你的火箭研报小程序，帮助你提高对上市公司的精选和甄别。

应该指出，在俄罗斯军费依然拮据的现在，苏-57的拨款始终是到位的，俄罗斯对于空军换装的决心也是很大的，更是肯下本钱的。2009年苏-35刚刚试飞完毕，第一批就订购48架，紧接着又追加50架。2018年底前还预计订购36架苏-30SM（苏-30MKI的深度大改）。相比之下，苏-57的初始“批量”简直不成批量。飞行性能和结构强度确认后，电子系统是可以在生产中甚至交付后逐步升级的，尤其是在高度数字化的现在。第二阶段试飞尚未完成不是推迟全速生产的理由。但苏-57的准生证来自于真正的代差级的进步，不仅向对于苏-35，还要相对于世界先进水平。或许来自中国的数据才是动摇俄罗斯投产决心的关键，雷达和隐身不足的苏-57是缺乏生命力的。

今日（2019年11月20日），新京报记者从崇州市卫健局和死者家属处确认，相关单位日前已出具医疗事故鉴定报告。新京报记者获得成都医学会开具的医疗事故技术鉴定书显示，此例属于一级甲等医疗事故，医方承担医疗事故的主要责任。其中，崇州市妇幼保健院承担主要责任中的主要责任，成都市第五人民医院承担主要责任中的次要责任，四川大学华西医院无医疗事故责任。